INST_FLOW FUNDAMENTAL REPORT
9009
京成電鉄
プライム(内国株式)
INST_FLOW ANALYSIS
投資判断ダッシュボード
収益性・成長性・財務・割安性と独自判定をまとめて確認できます。
ファンダメンタル評価
収益性 データなし
成長性 単年度
財務 データなし
安定性 データなし
割安性 データなし
株主還元 データなし
財務チェック
営業CFデータなし
フリーCFデータなし
現金比率データなし
自己資本比率データなし
営業利益率データなし
INST_FLOW判定
総合スコア
取得待ち
総合判定
取得待ち
判定理由
業績・株価推移
売上高
データなし
営業利益
データなし
経常利益
データなし
純利益
データなし
成長率サマリー
最新実績の前年比と、直近4期を使った3年平均成長率を表示します。
成長率を計算しています
3年CAGRは期首と期末がともにプラスの場合のみ算出します。
業績トレンド
複数年度の実績と会社予想から、業績の方向性を自動判定します。
業績トレンドを判定しています
業績グラフ
年次実績と通期会社予想の推移を表示します。
売上高
グラフを読み込んでいます
営業利益
グラフを読み込んでいます
EPS
グラフを読み込んでいます
実績
会社予想
業績推移
| 年度 | 売上高 | 営業利益 | 経常利益 | 純利益 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|
| 財務データを読み込んでいます | |||||
会社予想
| 対象期間 | 売上高 | 営業利益 | 経常利益 | 純利益 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|
| 会社予想を読み込んでいます | |||||
四半期推移
| 期間 | 売上高 | 営業利益 | 経常利益 | 純利益 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|
| 四半期データを読み込んでいます | |||||
企業概要
9009 京成電鉄は東証33業種では「陸運業」、17業種では「運輸・物流」に分類されるプライム(内国株式)の上場企業です。 規模区分は「TOPIX Mid400」です。 直近の財務データでは、売上高は3,324.24億円、営業利益は339.74億円、営業利益率は10.22%、ROEは9.00%、自己資本比率は47.2%です。 キャッシュフローでは、営業キャッシュフローは414.54億円、フリーキャッシュフローは-340.89億円となっています。 INST_FLOWの総合判定は「中立+」(スコア1)です。判定理由として、FCFマイナス、自己資本比率高い、現金比率低め、最終利益プラスが挙げられています。 このページでは、京成電鉄の業績、収益性、財務健全性、キャッシュフローおよびINST_FLOW独自判定を確認できます。
企業情報
- 代表者
- 代表取締役社長 天 野 貴 夫
- 本社所在地
- 千葉県市川市八幡三丁目3番1号
- 電話番号
- 047(712)7000
- 上場年月
- 1949-05
- 資本金
- 368.03億円
- 決算期
- 2026-03-31
- 従業員数
- 2,474人
- 臨時従業員数
- 76人
- 平均年齢
- 40.9歳
- 平均勤続年数
- 17.4年
- 平均年間給与
- 798.7万円
- EDINETコード
- E04091
会社概要
運輸業において、安全対策や旅客機器等の導入のほか、共通する事業での取引・協力関係を維持強化するため保有しております。 ※2
沿革
2 【沿革】 年月 概要 1909年7月 京成電気軌道㈱設立 (資本金150万円、1909年6月創立総会) 1912年11月 押上~市川 (現・江戸川) 間、曲金 (現・京成高砂) ~柴又間開通 1913年10月 柴又~金町 (現・京成金町) 間開通 1914年8月 江戸川~市川 (現・市川真間) 間開通 1915年11月 市川新田 (現・市川真間) ~中山 (現・京成中山) 間開通 1916年12月 中山 (現・京成中山) ~船橋 (現・京成船橋) 間開通 1921年7月 船橋 (現・京成船橋) ~千葉間開通 1926年12月 津田沼 (現・京成津田沼) ~成田花咲町 (仮駅) 間開通 1930年4月 成田花咲町 (廃止) ~成田 (現・京成成田) 間開通 1931年12月 青砥~日暮里間開通 1932年7月 バス事業の直営開始 1933年11月 不動産業の営業開始 1933年12月 日暮里~上野公園 (現・京成上野) 間開通 1945年6月 商号を京成電鉄㈱に変更 1949年5月 東京証券取引所上場 1960年12月 都営地下鉄1号線 (現・浅草線) と相互乗り入れ運転開始 1972年5月 北総開発鉄道㈱ (現・北総鉄道㈱) 設立 1978年5月 京成成田~成田空港 (現・東成田) 間開通、空港特急「スカイライナー」運転開始 1979年3月 北総開発鉄道㈱ (現・北総鉄道㈱) 北初富~小室間開通 1991年3月 成田市駒井野分岐点~成田空港間開通、成田空港ターミナル地下駅乗り入れによる営業開始 1991年3月 北総開発鉄道㈱ (現・北総鉄道㈱) 京成高砂~新鎌ヶ谷間開通 1998年10月 千葉急行電鉄㈱千葉中央~ちはら台間の営業譲受 2003年10月 バス事業を京成バス㈱に営業譲渡 2004年7月 千葉ニュータウン鉄道㈱が都市基盤整備公団より鉄道施設 (小室~印旛日本医大間) を取得 2009年3月 帝都自動車交通㈱の株式を追加取得し、連結子会社化 2010年7月 成田空港線 (成田スカイアクセス) 開業 2019年3月 京成タクシーホールディングス㈱を設立し、千葉県・茨城県内のタクシー事業を再編 2019年10月 関東鉄道㈱の株式を追加取得し、連結子会社化 2022年9月 新京成電鉄㈱の株式を追加取得し、連結子会社化 2024年11月 京成電鉄バスホールディングス㈱を設立し、バス事業を再編 2024年11月 京成電鉄茨城ホールディングス㈱を設立し、茨城県下事業を再編 2025年3月 京成タクシーホールディングス㈱を京成電鉄タクシーホールディングス㈱に商号変更し、タクシー事業を再編 2025年4月 新京成電鉄㈱を吸収合併
従業員情報
(2) 【従業員の状況】 ① 連結会社の状況 2026年3月31日現在 セグメントの名称 運輸業 流通業 不動産業 レジャー・ サービス業 建設業 その他の 事業 全社 (共通) 計 従業員数(名) 10,591 787 274 569 453 437 120 13,231 [2,614] [961] [209] [291] [79] [117] [1] [4,272] (注) 1 従業員数は就業人員数であり、[ ]内には、臨時従業員数の年間平均人員を外数で記載しております。 2 全社(共通)の従業員数は、当社の管理部門に係る従業員数であります。 ② 提出会社の状況 2026年3月31日現在 従業員数(名) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 平均年間給与の対前事業年度 増減率(%) 運輸業 不動産業 全社(共通) 計 2,314 40 120 2,474 40.9 17.4 7,987,187 5.8 [75] [0] [1] [76] (注) 1 従業員数は就業人員数であり、[ ]内には、臨時従業員数の年間平均人員を外数で記載しております。 2 全社(共通)の従業員数は、管理部門に係る従業員数であります。 3 平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 ③ 労働組合の状況 労働組合との間に特記すべき事項はありません。 なお、当社には京成電鉄労働組合があり、2026年3月31日現在、組合員数は2,216名で、日本私鉄労働組合総連合会(私鉄総連)に加盟しております。 ④ 管理職に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の差異 ア 提出会社 当事業年度 管理職に占める 女性労働者 の割合(%) (注1) 男性労働者の 育児休業 取得率(%) (注2) 労働者の男女の賃金の差異(%) (注1) 全労働者 正規雇用 労働者 非正規雇用 労働者 4.0 63.8 73.9 75.2 56.7 (注) 1 「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(平成27年法律第64号)の規定に基づき算出したものであります。 2 「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律」(平成3年法律第76号)の規定に基づき、「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律施行規則」(平成3年労働省令第25号)第71条の6第1号における育児休業等の取得割合を算出したものであります。 イ 連結子会社 当事業年度 名称 管理職に 占める 女性 労働者 の割合(%) (注1) 男性労働者の 育児休業取得率(%) 労働者の男女の 賃金の差異(%)(注1) 全労働者 正規雇用 労働者 非正規 雇用 労働者 全労働者 正規雇用 労働者 非正規 雇用 労働者 関東鉄道㈱ 6.4 100.0 ― ― (注2) 64.5 88.7 58.8 北総鉄道㈱ 0.0 40.0 ― ― (注2) 71.7 74.6 57.1 京成バス千葉ウエスト㈱ ― 66.6 ― ― (注2) 70.6 71.3 69.7 (注5) 京成バス千葉セントラル㈱ 0.0 ― ― ― (注4) 72.6 81.8 60.4 京成バス千葉イースト㈱ 0.0 50.0 ― ― (注2) 66.4 76.3 88.4 帝都自動車交通㈱ 2.0 54.5 ― ― (注2) 68.5 71.9 62.4 京成タクシーセントラル㈱ 0.0 60.0 ― ― (注2) 68.1 75.3 115.5 京成タクシー茨城㈱ 0.0 ― ― ― ― ― ― ㈱京成ストア ― ― ― ― 84.7 82.2 91.8 (注5) ㈱コミュニティー京成 0.4 100.0 ― ― (注2) 66.4 79.2 81.8 ㈱水戸京成百貨店 14.3 ― ― ― (注4) 59.9 71.4 78.8 京成不動産㈱ 2.9 ― ― ― 57.5 64.2 109.4 京成ビルサービス㈱ 0.0 ― ― ― (注4) 78.0 80.1 91.1 (注5) ㈱イウォレ京成 ― ― ― ― (注4) 67.2 68.2 99.4 (注5) 京成ホテル㈱ 26.0 ― ― ― 68.9 68.7 79.8 (注5) ㈱千葉京成ホテル 3.0 ― ― ― (注4) 61.9 75.1 73.7 関東情報サービス㈱ 9.3 ― ― ― ― ― ― 京成建設㈱ ― 20.0 ― ― (注2) 73.8 74.4 55.2 (注5) 京成自動車整備㈱ 0.0 ― ― ― 77.8 91.8 62.3 (注) 1 「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(平成27年法律第64号)の規定に基づき算出したものであります。 2 「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律」(平成3年法律第76号)の規定に基づき、「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律施行規則」(平成3年労働省令第25号)第71条の6第1号における育児休業等の取得割合を算出したものであります。 3 「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律」(平成3年法律第76号)の規定に基づき、「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律施行規則」(平成3年労働省令第25号)第71条の6第2号における育児休業等及び育児目的休暇の取得割合を算出したものであります。 4 育児休業等及び育児目的休暇の対象となる男性労働者がいないことを示しています。 5 労働者の人員数について労働時間を基に換算し算出しております。
事業セグメント
2 報告セグメントごとの営業収益、利益、資産その他の項目の金額の算定方法 報告されている事業セグメントの会計処理の方法は、「連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」と概ね同一であります。報告セグメントの利益は、営業利益の数値であります。セグメント間の内部収益及び振替高は市場実勢価格に基づいております。
主要株主
| 順位 | 株主名 | 所有株式数 | 持株比率 |
|---|---|---|---|
| 1 | 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) | 72,742,000株 | 14.96% |
| 2 | 株式会社日本カストディ銀行(信託口) | 40,157,000株 | 8.26% |
| 3 | 株式会社オリエンタルランド | 17,550,000株 | 3.61% |
| 4 | 株式会社みずほ銀行 | 14,595,000株 | 3.00% |
| 5 | 日本生命保険相互会社 | 13,090,000株 | 2.69% |
| 6 | STATE STREET BANK AND TRUSTCOMPANY 505001(常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) | 11,732,000株 | 2.41% |
| 7 | イオン株式会社 | 10,419,000株 | 2.14% |
| 8 | 株式会社日本カストディ銀行(三井住友信託銀行退職給付信託口) | 6,702,000株 | 1.38% |
| 9 | STATE STREET BANK AND TRUSTCOMPANY 505301(常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) | 6,696,000株 | 1.38% |
| 10 | JP MORGAN CHASE BANK 385781(常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) | 6,183,000株 | 1.27% |
データ取得状況
銘柄マスター・直近財務・INST_FLOW判定データを反映済みです。複数年度推移、配当履歴、株主構成、事業別構成は順次追加します。
よくある質問
京成電鉄はどのような会社ですか?
9009 京成電鉄は、プライム(内国株式)に上場、東証33業種では「陸運業」に分類される企業です。このページでは、京成電鉄の業績、財務、収益性、キャッシュフローおよび主要指標を確認できます。
京成電鉄のROEは何%ですか?
京成電鉄のROEは9.00%です。ROEは株主資本を利用して、どの程度利益を生み出したかを示す指標です。
京成電鉄の自己資本比率は何%ですか?
京成電鉄の自己資本比率は47.20%です。自己資本比率は総資産に占める自己資本の割合で、財務の安定性を確認する代表的な指標です。
京成電鉄の営業利益率は何%ですか?
京成電鉄の営業利益率は10.22%です。営業利益率は売上高に対して本業の利益がどの程度残ったかを示します。
INST_FLOWによる京成電鉄の評価は?
INST_FLOWによる京成電鉄の総合判定は「中立+」、スコアは1です。これは公開データを基にした独自評価であり、将来の株価や投資成果を保証するものではありません。