INST_FLOW FUNDAMENTAL REPORT
9173
東海汽船
スタンダード(内国株式)
INST_FLOW ANALYSIS
投資判断ダッシュボード
収益性・成長性・財務・割安性と独自判定をまとめて確認できます。
ファンダメンタル評価
収益性 データなし
成長性 単年度
財務 データなし
安定性 データなし
割安性 データなし
株主還元 データなし
財務チェック
営業CFデータなし
フリーCFデータなし
現金比率データなし
自己資本比率データなし
営業利益率データなし
INST_FLOW判定
総合スコア
取得待ち
総合判定
取得待ち
判定理由
業績・株価推移
売上高
データなし
営業利益
データなし
経常利益
データなし
純利益
データなし
成長率サマリー
最新実績の前年比と、直近4期を使った3年平均成長率を表示します。
成長率を計算しています
3年CAGRは期首と期末がともにプラスの場合のみ算出します。
業績トレンド
複数年度の実績と会社予想から、業績の方向性を自動判定します。
業績トレンドを判定しています
業績グラフ
年次実績と通期会社予想の推移を表示します。
売上高
グラフを読み込んでいます
営業利益
グラフを読み込んでいます
EPS
グラフを読み込んでいます
実績
会社予想
業績推移
| 年度 | 売上高 | 営業利益 | 経常利益 | 純利益 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|
| 財務データを読み込んでいます | |||||
会社予想
| 対象期間 | 売上高 | 営業利益 | 経常利益 | 純利益 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|
| 会社予想を読み込んでいます | |||||
四半期推移
| 期間 | 売上高 | 営業利益 | 経常利益 | 純利益 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|
| 四半期データを読み込んでいます | |||||
企業概要
9173 東海汽船は東証33業種では「海運業」、17業種では「運輸・物流」に分類されるスタンダード(内国株式)の上場企業です。 規模区分は「-」です。 直近の財務データでは、売上高は142.88億円、営業利益は5.23億円、営業利益率は3.66%、ROEは7.33%、自己資本比率は25.4%です。 キャッシュフローでは、営業キャッシュフローは6.85億円、フリーキャッシュフローは4.36億円となっています。 INST_FLOWの総合判定は「強い」(スコア5)です。判定理由として、FCFプラス、自己資本比率まずまず、現金比率高め、最終利益プラスが挙げられています。 このページでは、東海汽船の業績、収益性、財務健全性、キャッシュフローおよびINST_FLOW独自判定を確認できます。
企業情報
- 代表者
- 代表取締役社長 山 﨑 潤 一
- 本社所在地
- 東京都港区海岸一丁目16番1号
- 電話番号
- 03(3436)1131
- 設立年月
- 1954-06
- 上場年月
- 1949-05
- 資本金
- 11.00億円
- 決算期
- 2025-12-31
- 従業員数
- 195人
- 臨時従業員数
- 26人
- 平均年齢
- 42.5歳
- 平均勤続年数
- 15.7年
- 平均年間給与
- 874.8万円
- EDINETコード
- E04256
会社概要
当社グループのホテル事業における連携関係の維持・強化を図るため。株式数の増加は、株式分割によるものであります。(注1)
沿革
2 【沿革】 1889年11月 東京より三崎、横須賀、木更津、館山方面にそれぞれ小型貨物船を運航していた数名の船主が所有船舶を持ち寄り、資本金25万円の有限責任東京湾汽船会社を設立し、京橋区新船松町将監河岸(霊岸島)に本社を置いて、同方面の定期航路を開始 1890年12月 商法の公布に伴ない、株式会社に改組、商号を東京湾汽船株式会社に変更 その後、東京より伊豆及び外房航路から更に磐城、三陸、北海道方面に定期航路を開始すると共に伊豆諸島航路にも進出 1907年5月 東京府知事と契約を結び、東京と伊豆諸島を結ぶ命令航路を開始 1936年10月 芝区芝浦8号地(現 港区芝浦)に本社を移転 1942年8月 商号を東海汽船株式会社に変更 1948年3月 中央区月島に本社を移転 1949年5月 東京証券取引所に株式を上場 7月 大島開発株式会社を吸収合併し、大島にて旅客自動車運送事業を開始 1950年7月 東京湾内周遊(納涼船)航路及び館山、勝山の海水浴航路を開始 1953年7月 東京港竹芝桟橋待合所竣工 東京発各航路の発着所となる 1954年6月 東海造機株式会社を設立(当社全額出資) 9月 中央区銀座に本社を移転 1956年2月 会社決算期間を1月~12月の年1回に変更 1963年12月 房総観光株式会社を吸収合併 1964年9月 東汽観光株式会社を設立し、大島温泉ホテルを経営(当社全額出資) 1969年7月 東京~新島、式根島、神津島季節直行便航路を開始 9月 日本郵船株式会社との折半出資により、小笠原諸島航路の経営を目的として小笠原海運株式会社を設立(当社50%出資 1972年より東京~父島間定期航路開始) 1972年4月 港区海岸(竹芝)に本社を移転 1974年7月 熱海~新島、熱海~神津島季節航路を開始 1981年3月 伊豆七島海運株式会社を設立(当社35%出資) 1988年12月 東京ヴァンテアンクルーズ株式会社を設立(当社全額出資) 1989年10月 東京湾クルージングレストラン船「ヴァンテアン」就航(創立100周年記念事業) 1992年12月 貨客船「さるびあ丸」就航 老朽船舶の代替により、安定した輸送体制の確保をめざす 1993年4月 伊東港運株式会社を設立(当社全額出資) 1997年9月 東海マリンサービス株式会社を設立(当社全額出資) 1998年10月 東海自動車サービス株式会社を設立(当社全額出資) 12月 東汽商事株式会社を設立(当社全額出資) 2002年4月 高速船ジェットフォイル3隻(セブンアイランド「愛」「虹」「夢」)就航。東京~大島~神津島航路の所要時間が大幅に短縮 東海造機株式会社を東海技術サービス株式会社へ社名変更 2003年2月 大島旅客自動車株式会社を設立(当社全額出資) 2005年1月 大島マリンサービス株式会社を設立(当社全額出資) 2006年1月 八丈マリンサービス株式会社を設立(当社全額出資) 2月 館山~大島~下田季節航路を開始 2011年3月 東海シップサービス株式会社を設立(当社全額出資) 2013年4月 高速船ジェットフォイル(セブンアイランド「友」)就航 4隻体制として、輸送力の増強を図る 2014年6月 貨客船「橘丸」就航 2015年1月 高速船ジェットフォイル(セブンアイランド「大漁」)就航 2016年1月 稲取~大島季節航路を再開 2020年6月 貨客船3代目「さるびあ丸」就航 6月 東京ヴァンテアンクルーズ株式会社の解散 7月 高速船ジェットフォイル(セブンアイランド「結」)就航 12月 東京ヴァンテアンクルーズ株式会社の清算結了 2021年6月 株式追加取得により小笠原海運株式会社を連結子会社化(当社51%出資) 2022年4月 東京証券取引所の市場区分の見直しにより、東京証券取引所の市場第二部からスタンダード市場へ移行 2023年4月 東汽商事株式会社を吸収合併 2025年8月 高速船ジェットフォイル(セブンアイランド「愛」)引退 3隻体制へ移行
従業員情報
5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2025年12月31日現在 セグメントの名称 従業員数(名) 海運関連事業 326 (71) 商事料飲事業 7 (5) ホテル事業 7 (28) 旅客自動車運送事業 23 (3) 全社(共通) 14 (1) 合計 377 (108) (注) 従業員数は就業人員であり、臨時従業員数は ( ) 内に年間の平均人員を外数で記載しております。 (2) 提出会社の状況 2025年12月31日現在 従業員数(名) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 195 (26) 42.5 15.7 8,748,246 セグメントの名称 従業員数(名) 海運関連事業 174 (20) 商事料飲事業 7 (5) 全社(共通) 14 (1) 合計 195 (26) (注) 1 従業員は就業人員であり、臨時従業員数は ( ) 内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2 平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 (3) 労働組合の状況 当社の労働組合は、東海汽船労働組合(1946年10月結成)、東海汽船芝浦貨物労働組合(1979年12月結成)、全日本海員組合(1946年5月加入)、全日本港湾労働組合(2025年4月加入)で組織されております。 また、子会社においては、大島旅客自動車㈱は大島旅客自動車労働組合(2023年9月結成)、八丈マリンサービス㈱は八丈マリンサービス労働組合(2006年4月結成)で組織されております。
事業セグメント
2 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法 報告されている事業セグメントの会計処理の方法は、「連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」における記載と概ね同一であります。 報告セグメントの利益は、営業利益ベースの数値であります。セグメント間の内部売上高又は振替高は市場実勢価格に基づいております。
主要株主
| 順位 | 株主名 | 所有株式数 | 持株比率 |
|---|---|---|---|
| 1 | 藤田観光株式会社 | 396,000株 | 18.04% |
| 2 | DOWAホールディングス株式会社 | 150,000株 | 6.83% |
| 3 | 東京汽船株式会社 | 75,000株 | 3.45% |
| 4 | 株式会社みずほ銀行 | 52,000株 | 2.39% |
| 5 | 株式会社日本カストディ銀行(三井住友信託銀行再信託分・京浜急行電鉄株式会社退職給付信託口) | 51,000株 | 2.32% |
| 6 | 東海汽船従業員持株会 | 43,000株 | 1.96% |
| 7 | 株式会社恵興 | 36,000株 | 1.64% |
| 8 | みずほ信託銀行株式会社 | 35,000株 | 1.59% |
| 9 | 内海造船株式会社 | 33,000株 | 1.50% |
| 10 | 株式会社アイ・エス・ビー | 30,000株 | 1.36% |
データ取得状況
銘柄マスター・直近財務・INST_FLOW判定データを反映済みです。複数年度推移、配当履歴、株主構成、事業別構成は順次追加します。
よくある質問
東海汽船はどのような会社ですか?
9173 東海汽船は、スタンダード(内国株式)に上場、東証33業種では「海運業」に分類される企業です。このページでは、東海汽船の業績、財務、収益性、キャッシュフローおよび主要指標を確認できます。
東海汽船のROEは何%ですか?
東海汽船のROEは7.33%です。ROEは株主資本を利用して、どの程度利益を生み出したかを示す指標です。
東海汽船の自己資本比率は何%ですか?
東海汽船の自己資本比率は25.40%です。自己資本比率は総資産に占める自己資本の割合で、財務の安定性を確認する代表的な指標です。
東海汽船の営業利益率は何%ですか?
東海汽船の営業利益率は3.66%です。営業利益率は売上高に対して本業の利益がどの程度残ったかを示します。
INST_FLOWによる東海汽船の評価は?
INST_FLOWによる東海汽船の総合判定は「強い」、スコアは5です。これは公開データを基にした独自評価であり、将来の株価や投資成果を保証するものではありません。